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        公司資訊
        合肥電動(dòng)車充電樁廠家-價(jià)格合理,安徽百科經(jīng)濟(jì)指標(biāo)低
        2020-03-10





        由于直流充電樁采用三相四線制供電,可以提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大,可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。簡(jiǎn)單來說,交流充電樁需要借助車載充電機(jī)來充電,直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大,一輛純電動(dòng)汽車(普通電池容量)完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí),而通過直流快速充電樁僅需要2到3個(gè)小時(shí)。充電功率的高低是影響充電時(shí)間的關(guān)鍵指標(biāo),同時(shí)充電速度會(huì)隨著電池充電量的上升而逐漸下降。我們?cè)u(píng)價(jià)快充樁充電速度的方法也很簡(jiǎn)單,從低電量開始充電至50%,取峰值功率,檢驗(yàn)直流快充樁所能達(dá)到的功率。






        按充電速度可分為:有常規(guī)充電(慢充)和快速充電(快充)。根據(jù)不同的車輛電池、環(huán)境溫度等,充電時(shí)間各不相同。充電樁的產(chǎn)業(yè)鏈主要分為:設(shè)備生產(chǎn)商和充電運(yùn)營(yíng)商。競(jìng)爭(zhēng)差異主要體現(xiàn)在所生產(chǎn)設(shè)備的穩(wěn)定性、成本的控制、品牌口碑和招能力。目前有四種建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式:政府主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、混合模式、眾籌模式。政府主導(dǎo):由政府投資,運(yùn)營(yíng)。優(yōu)點(diǎn)是推進(jìn)力度強(qiáng),缺點(diǎn)是財(cái)政壓力大,運(yùn)營(yíng)效率低下,不一定適應(yīng)市場(chǎng)化。






        根據(jù)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》,到2020年全國(guó)電動(dòng)汽車保有量將超過500萬輛。根據(jù)各應(yīng)用領(lǐng)域電動(dòng)汽車對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的配置要求,經(jīng)測(cè)算,2015-2020年需要新建充電站1.2萬座;公務(wù)車與私家車用戶專用充電樁430萬個(gè),分散式公共充電樁50萬個(gè),2020年全國(guó)規(guī)劃車樁比基本為1:1。